Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

чистый

(no subject)

Порой российская история это полная фантасмагория.
Дочь мэра одного известного города, с которой в качестве пассажирки произошло смертельное ДТП - в котором, думаю, её водитель навряд ли мог с превышением скорости грубо выехать на встречную полосу против её желания - в ближайшее время вела блоги и передачи под названием "Кровавая Барыня" и "Осторожно, ... !". То есть откровенно предупреждала заранее.
Мало того, фамилия водителя её микроавтобуса, устроившего эту аварию формально - Цой.
Остаётся только радоваться, что автобус был микро, и число погибших свелось к минимуму.
Или вот - Международная Космическая Станция после появления на ней российской актрисы снова временно поменяла ориентацию.
Ничего удивительного!
чистый

(no subject)

"-Но музыка Дорз специально устроена так, что мы не слышим в ней эту американскую трагедию!
-Конечно, особенно если налить!".
чистый

The Smashing Pumpkins - Ava Adore



Эта песня - высшая точка творчества группы, определёно. Суть в том, что это оригинальная и запоминающаяся песня с хорошей мелодией на простых аккордах - после века музыки на простых аккордах, когда, казалось бы, уже всё вычерпано, и давно. И текст толковый.

В общем-то, понятно, почему где-то после этого группа развалилась. Там уже начинались риски попадания в мой список с таким.

"Моя Амор

Люблю, моя, амор
Шлюхой будешь дорогой
Ты будешь матерь наших чад
И дитя моим мозгам

Вместе вечно нужно нам
Вместе вечно нужно нам

Милая, в моём мире ты заря
Без тебя здесь не осталось смысла для

Вырву я твои клыки
И прекрасна прям как мы
Ты любовница в постель
И ствол к моей башке

Вместе вечно нужно нам
Вместе вечно нужно нам

Милая, в моём мире ты как смерть
Гробовщик для душ что где-то сбросил я
Пьёшь ртуть с Меркьюри до мистерии
Из всего, что лучше верно оставлять
Годам

В тебе я вижу гадость
В тебе моя звезда
В тебе со мною странно
В тебе Бог иногда
В тебе я голодаю
В тебе бьюсь в полный хлам

Вместе вечно нужно нам

Пьёшь ртуть с Меркьюри до мистерии
Из всего, что ты не отыскала там
Милая, в моём мире ты как смерть
Гробовщик для душ, что где-то бросил я
Годам

Вместе вечно нужно нам

Шлюхой будешь дорогой
Люблю, моя, амор
Вырву я твои клыки
И прекрасна прям как мы
В тебе я вижу гадость
В тебе бьюсь в полный хлам
В тебе со мною странно
В тебе Бог где-то там

Вместе вечно нужно нам".
чистый

Суонн, свидетельство

Из сна снова запомнился только финал. Я сидел, как обычно, за компьютером, занимался своими делами. Вдруг раз, и во весь экран сообщение:

"Свидетельство

О смерти в состоянии комы...".

Я туда-сюда - оно висит. То есть, смысл такой, что, раз умер, без интернета может обойтись. Я такой "что-о!" - и проснулся.
чистый

(no subject)

Отмечу ещё раз для галочки, что по многим причинам считаю отправку в тот же самый космос, за полёт в который космонавты получают звёзды Героев России, и в котором у нас станция самопроизвольно начинает разворачиваться вдруг, актрисы и режиссёра, до того снявшего фильм о реально рисковавших жизнями реальных космонавтах с честными высшими образованиями так, будто они станцию кувалдой чинили, и вопреки их настоятельным пожеланиям обойтись без подобных сюжетных решений, да ещё и отправку за государственный счёт, наравне с выше упомянутыми дважды настоящими космонавтами, затеей дурной.

Тем более, что фильм ещё и называется "Вызов", да и фамилии там говорящие.

По мне, вызов это в первую очередь здравому смыслу, и возможные перспективы такого отношения уже достаточно внятно продемонстрированы тем, как за другим режиссёром начальник МЧС на днях улетел.

Но до иных доходит только посредством практического опыта, либо в рамках их поля зрения, либо вообще собственного.

С другой стороны, вполне возможно, что я и ошибаюсь, и это всё типа так, суеверия, и тыкать можно чем угодно во что угодно. Вот и посмотрим, так ли это. Если и в этом полёте и в течении лет, скажем, пяти, обойдётся без крупных происшествий в нашей космонавтике - то есть заметно более крупных, чем "что-то пошло не так", суборбитальный взбрык "Союза", трещины от старости в "Звезде" и иное уже ставшее привычным прочее - с радостью признаю, что ошибался, и что иным можно выезжать за счёт везения по известной пословице вообще куда угодно вплоть до Марса.
чистый

(no subject)

Глава МЧС Евгений Зиничев погиб, пытаясь спасти человека. Достойно. Надо бы его именем учебное учреждение назвать. Можно и памятник поставить.

К слову, можно отметить память и Владимира Поповкина, который, будучи руководителем Роскосмоса, погиб из-за онкологии потому, что лично поехал на место падения ракеты.

Если бы все такими были, никто бы не гиб, и ничего бы не падало.

Человек, которого Зиничев пытался спасти - режиссер Александр Мельник. Думаю, оба погибли по его ошибке, но Бог простит.
чистый

(no subject)

Думаю, представитель ильюшинцев слегка погорячился и поторопился обвинять двигателистов в катастрофе Ил-112 публично довольно грубыми словами. С учётом того, что машина два года после первого полёта решала проблемы перегруза на вес, равный весу запланированной полезной нагрузки, скорее всего дело и в ней самой.

Среди случаев с Ан-24/26, который она должна заменить, есть один, когда командир без опыта полётов на одном двигателе боялся заглушить и зафлюгировать загоревшийся двигатель восемнадцать минут и всё равно совершил в той или иной степени удачную вынужденную посадку. Тут самолёт с экипажем лётчиков-испытателей во главе с Героем России вошёл в бесконтрольное вращение и упал через сорок секунд после начала пожара.

В Ан, думается, довольно толстенькие жёсткие тяги, с гидроусилителями подальше от опасных мест. А тут, предположительно, либо гидравлика вблизи двигателя проложена была, либо электрика такая, которую перемкнуть может, либо мозги какие-то электронные добавили, которые в возникшей ситуации сбрендили. Я бы добавил про мозги, но тогда это превратилось бы в анекдот про трёх монахов, типа "я единственный, кто ничего не сказал". Тем более на уровне предположений. Так что скажу просто, что такая техника должна быть надёжной в первую голову.

И, ещё раз повторю, самое тут серьёзное, вместо как собственно самолёт или двигатель, это то, что новый тип в свой какой-то там двадцатый вообще за всю историю вылет пошёл, вместо как над испытательным аэродромом, где его во все стороны вокруг можно на пузо брякнуть без особых свидетелей, менее чем в ста километрах от Москвы, где плотная застройка и телефоны с камерами у всех.
чистый

(no subject)

В Подмосковье упал опытный Ил-112. По виду - перегорание тяг элерона по пожару двигателя и отсутствие возможности компенсации момента одним элероном. Или выход механизации только с одной стороны. Или электронику мало на такой режим рассчитали, и она как-то дополнительно помогла. Пару раз крутанулся по крену, влетел носом вниз. Сваливание сваливанием, и может флюгирование загоревшегося двигателя мало сошлось, но вращение великовато все равно. Экипаж, логично, погиб. Плохо.

Нужно продолжать. Самолёт нужен всё равно. Притом такой, чтобы ему двигатель ракетой разбили, а он летит дальше.

Народ увеличил кадры со съёмки - похоже там действительно оба элерона в одну сторону отклонены. Сам по себе свободный элерон встал бы по потоку, то есть плюс-минус в плоскость крыла. Если он был отклонён в сторону, противоположную той, в которую должен, то скорее всего в самом самолёте какая-то сила его криво отжала. По другому увеличенному фото винт отказавшего двигателя стоял, то есть двигатель был успешно зафлюгирован, а самолёт действительно крутил элерон. От возгорания до завала меньше минуты прошло. Экипаж практически наверняка ничего сделать не мог.
чистый

(no subject)

К слову, вот для тушения пожаров такая экзотика, как гибридный самолёт, действительно была бы кстати. Аккумулятору всё равно, он может отдавать мощность и вовсе без кислорода.
чистый

(no subject)

При тушении пожаров в Турции разбился Бе-200 с российским экипажем во главе с лётчиком Евгением Кузнецовым, ранее лётчиком-испытателем этого типа и участником фильма про российских лётчиков, отказавшихся при распаде СССР становиться украинскими.

По доступной информации, наиболее вероятные версии это отказ обоих двигателей, возможно по качеству топлива, либо заклинивание стабилизатора. Возможно усложнённые воздушными потоками вблизи гор.

По видео, влетели в гору при ясной погоде на последовательном снижении, по крайней мере при отсутствии возможности быстро набрать высоту. Пожар затем был, значит какое-то топливо было, и воздух какой-то был.

Отсутствие тяги по выжженному пожарами кислороду возможно, но при нём, думается, дым от горящего самолёта размывался бы в общем дымном фоне, вместо как хорошо просматриваться в ясном воздухе. Прогрев воздуха такой, что машина, способная на одном двигателе лететь, на двух только снижалась, это всё-таки фантастика.

Отказ одного двигателя и снижение тяги другого в условиях выработанного пожарами кислорода, плюс снижение подъёмной силы крыла в очень нагретом воздухе - возможно, но представляется вероятным менее.

До того сбросили воду, похоже аварийно, значит и питание какое-то было. Ошибка пилотирования при таком классе крайне сомнительна.

Самому типу двадцать лет, но борт новёхонький, был выпущен год назад.

Выводы, сделанные по паре съёмок издалека с рук, могут быть ошибочными. Однако на данный момент всё выглядит так, что либо тяги оказалось существенно меньше ожидаемого, а то и просто нуль, либо заклинило вертикальный стабилизатор, а во все стороны в доступном угле разворота оказались горы.